1. Номінальна вантажопідйомність: Номінальна вантажопідйомність навантажувача стосується максимальної ваги вантажу, який дозволено піднімати, коли відстань від центру ваги вантажу до передньої стінки вилки не перевищує відстань центру вантажу, виражена в Т (тоннах). Коли центр ваги вантажу на вилці перевищує вказану відстань центру вантажу, через обмеження поздовжньої стійкості навантажувача, вантажопідйомність повинна бути відповідно зменшена.
2. Відстань центру вантажу: відстань центру вантажу означає горизонтальну відстань T від центру ваги до передньої стінки вертикальної частини вилки, коли стандартні вантажі розміщені на вилці, виражену в мм (мм). Для навантажувачів вагою від 1 до 4 тонн зазначена відстань центру навантаження становить 500 мм.
3. Максимальна висота підйому: максимальна висота підйому відноситься до вертикальної відстані між верхньою поверхнею горизонтальної частини вилки та горизонтальною поверхнею землі, де знаходиться навантажувач, коли навантажувач повністю завантажений і вантаж піднято в найвище положення. на рівній і твердій землі.
4. Нахил щогли: нахил щогли означає максимальний нахил розвантаженого навантажувача на рівній і твердій поверхні, щогла знаходиться вперед або назад відносно її вертикального положення. Функція нахилу вперед полягає в тому, щоб полегшити збирання вилами та розвантаження товарів; Функція заднього нахилу полягає в тому, щоб запобігти зісковзуванню товару з вилки, коли навантажувач працює з товаром. Як правило, кут нахилу вперед навантажувача становить 3 градуси ~ 6 градусів, а кут нахилу назад становить 10 градусів ~ 12 градусів.
5. Максимальна швидкість підйому: максимальна швидкість підйому навантажувача зазвичай відноситься до максимальної швидкості підйому вантажу, коли навантажувач повністю завантажений, виражена в м/хв (метр/хвилина). Збільшення максимальної швидкості підйому може підвищити ефективність роботи, але якщо швидкість підйому надто велика, можливе пошкодження вантажу та пошкодження машини. Максимальна швидкість підйому вітчизняних навантажувачів збільшена до 20 м/хв.
6. Максимальна швидкість руху: збільшення швидкості руху має великий вплив на підвищення ефективності роботи навантажувача. Для навантажувача з двигуном внутрішнього згоряння вантажопідйомністю 1 т мінімальна швидкість руху при повному завантаженні становить не менше 17 м/хв.
7. Мінімальний радіус повороту: коли навантажувач працює на низькій швидкості без вантажу та повертається з повністю повернутим кермом, мінімальна відстань від зовнішньої та внутрішньої сторін кузова автомобіля до центру повороту називається мінімальним зовнішнім радіусом повороту Rmin і мінімальний внутрішній радіус повороту rmin відповідно. . Чим менший мінімальний зовнішній радіус повороту, тим менша площа поверхні, необхідна для повороту навантажувача, і тим краща маневреність.
8. Мінімальний дорожній просвіт: мінімальний дорожній просвіт відноситься до відстані від найнижчої фіксованої точки на кузові транспортного засобу до землі, окрім коліс, що вказує на здатність навантажувача долати підняті перешкоди на землі без зіткнення. Чим більше мінімальний дорожній просвіт, тим вище прохідність навантажувача.
9. Колісна база та колісна база: колісна база навантажувача означає горизонтальну відстань між осьовими лініями передньої та задньої осей навантажувача. Колісна база означає відстань між центрами лівого та правого коліс на одній осі. Збільшення колісної бази позитивно впливає на поздовжню стійкість навантажувача, але збільшує довжину кузова транспортного засобу та збільшує мінімальний радіус повороту. Збільшення колісної бази сприятиме бічній стійкості навантажувача, але це збільшить загальну ширину кузова автомобіля та мінімальний радіус повороту.
10. Мінімальна ширина каналу під прямим кутом: мінімальна ширина каналу під прямим кутом означає мінімальну ширину каналів, що перетинаються під прямим кутом, щоб навантажувач міг рухатися вперед і назад. виражається в мм. Як правило, чим менша мінімальна ширина прямокутного каналу, тим краща продуктивність.
11. Мінімальна ширина каналу для штабелювання: мінімальна ширина каналу для штабелювання є мінімальною шириною каналу, коли навантажувач працює в нормальному режимі.
